Begrippenlijst

Organisatie die geen Wegbeheerder is maar wel een belang en/of rol heeft bij de uitvoering van Regelscenario’s.

Een handeling die als onderdeel van een Schakeling door een wegverkeersleider moet worden uitgevoerd buiten het bediensysteem om.

Functienaam die door RWS wordt gehanteerd voor de operationeel verkeerkundige (OVK)

Type schakeling binnen een regelscenario die bij optreden van een bepaalde gebeurtenis wordt ingezet onafhankelijk van de verkeersdrukte op dat moment. Zie ook Schakeling

Mate waarin de capaciteit van een weg beperkt is. Voor een Schakeling resp. DVM-service geeft deze waarde aan bij welke beschikbare capaciteit deze Schakeling resp. DVM-service kan worden toegepast.

Indicatie of een schakeling handmatig of geautomatiseerd moet worden geactiveerd en gedeactiveerd (bewaken van de in- en uitschakelvoorwaarden).

Regelscenario dat wordt toegepast bij optreden van een ongeval, pechgeval of storing op een bepaald weggedeelte.

Regelscenario dat schakelingen bevat die betrekking hebben op een doorstromingsprobleem, meestal in de spits.

Gegevensverzameling van instrumenten (met maatregelen) van wegbeheerders, die binnen Diego wordt beheerd en waaruit geselecteerd kan worden tijdens het opstellen van een regelscenario.

CHARM staat voor Common Highways Agency Rijkswaterstaat Model en is het grote programma, waarin Rijkswaterstaat met Highways England (HE) een bestaand, standaard softwarepakket (Dynac) voor wegverkeersmanagement koos, (ieder voor zich) kocht en nu implementeert in alle wegverkeerscentrales.

Medewerker van een Wegbeheerder of 3e Partij die namens zijn organisatie aanspreekpunt is bij de uitvoering van een Regelscenario.

Volledige afsluiting die wordt doorgegeven aan serviceproviders. De maatregel wordt als wegbeheerderservice doorgegeven aan het NMS van een wegbeheerder en kan vandaaruit worden geactiveerd. Na activering stuurt Diego een Datex bericht uit. Zie ook ndw docs “aan de slag met stremmingsmaatregelen”.

Digitaal informatie bericht. Een omleidingsbericht dat op een bepaalde locatie, via incar systemen aan weggebruikers wordt getoond.

Locatie waar DIBs worden gegeven. Een DIB-locatie wordt behandeld als een instrument in Diego en in de instrumentcatalogus beheerd.

Medewerker van een Wegbeheerder of 3e Partij die namens zijn organisatie aanspreekpunt is bij de uitvoering van een Regelscenario.

Digitaliseren Regelscenario's. Project waarbinnen de applicatie Diego is ontwikkeld.

Vooraf bepaalde wijze van verkeerskundig ingrijpen die kan worden toegepast wanneer bepaalde verkeerssituaties of gebeurtenissen optreden.

Datum/tijdstip vanaf welk moment het regelscenario niet meer ingezet mag worden.

Wegbeheerdersorganisatie die verantwoordelijk is voor het vastleggen en beheren van het regelscenario.

Locatie van het evenement waarvoor het regelscenario is opgesteld.

Regelscenario waarin de verkeerskundige maatregelen beschreven zijn die kunnen worden getroffen bij een bepaald evenement.

Contactpersoon, niet werkzaam bij de eigenaar van het scenario, die het regelscenario heeft opgesteld.

Identificeerbaar, begrensd deel van de verkeersinfrastructuur waarvan de geografische locatie is vastgelegd.

Formele processtap in het ontwikkelen van een Regelscenario waarmee een regelscenarioversie als “Definitief” wordt vastgesteld.

Werkingsrichting van een instrument, en daarmee van de maatregelen met dat instrument.

Mate waarin een verstoring effect heeft op het verkeer. Voor een Schakeling resp. DVM-service geeft deze waarde aan bij welke impact deze Schakeling resp. DVM-service kan worden toegepast.

• Geen hinder
• Hinder
• Ernstige hinder

Een DVM service kan bruikbaar zijn voor meerdere niveau’s van hinder terwijl een Schakeling altijd voor een van waarden geldt.

Type DVM-service waarvan de maatregelen tot doel hebben de weggebruiker te informeren over de huidige of toekomstige verkeerssituatie en/of de status van de weg.

Datum/tijdstip vanaf welk moment het regelscenario ingezet mag worden.

Meetbare conditie met betrekking tot de periode, verkeerssituatie en/of de status van de infrastructuur die aangeeft wanneer een Schakeling geactiveerd moet worden.

Type DVM-service waarvan de maatregelen tot doel hebben de verkeershoeveelheid naar een bepaalde weg of weggedeelte te doseren.

Middel dat kan worden ingezet voor het reguleren en/of informeren van het wegverkeer.

Identificerende code van een instrument.

Geografische positie waar een instrument is geplaatst of moet worden geplaatst, die wordt gedefinieerd door een X-coördinaat en Y-coördinaat.

Classificatie van instrumenten.

Informatie-element van een DVM-Service dat aangeeft of de DVM-service met of zonder tussenkomst van een persoon mag worden ingezet.

Geografische (kaart)positie die wordt gedefinieerd door een X-coördinaat en Y-coördinaat.

Een vooraf gedefinieerde instelling van een mobiel of vast Instrument die wordt toegepast bij het activeren van een DVM Service.

Prioriteit van de Maatregel ten opzichte van de andere Maatregelen op hetzelfde Instrument.

Wegbeheerder die de Maatregel uitvoert.

Beslissingsondersteunend systeem waarmee een wegverkeersleider schakelingen uit Regelscenario’s uitvoert.

Identificatie van een wegbeheerderservice. Wordt ook gebruikt als naam van DVM Exchange service die tussen wegbeheerders worden uitgewisseld. Dit geldt ook voor de DATEX maatregelen die door Diego zelf worden geleverd.

Type DVM-service waarvan de maatregelen tot doel hebben de het verkeer via een alternatieve route te laten rijden.

Geografisch representatie van de route waarover bij inzet van een DVM-service ‘omleiden’ wordt omgeleid.

Tekstuele beschrijving van de route waarover bij inzet van een DVM-service ‘omleiden’ wordt omgeleid.

• Bestemming (veelal een plaatsnaam of plaatsnamen)
• Vanaf (knooppunt, afrit, aansluiting of kruising)
• Via (een of meer wegnummers / -namen)

N.B. binnen VM-IVRA betekent de term omleidingsroute wat in Diego met OmleidingsGeo wordt bedoeld

Geografisch representatie van het weggedeelte waarop de verkeerssituatie en/of andere omstandigheden zodanig is dat verkeerskundig ingrijpen nodig is.

Tekstuele beschrijving van het weggedeelte waarop de verkeerssituatie en/of andere omstandigheden zodanig is dat verkeerskundig ingrijpen nodig is.

• Weg (wegnummer of –naam). Bv N244
• Van (knooppunt, toerit, aansluiting of kruising). Bv kruising Hoofdweg
• Tot (knooppunt, afrit, aansluiting of kruising) Bv kruising Tuinstraat

Classificatie van de aanleidingen waarvoor DVM-services ingezet kunnen worden.

De OVK is een rol in de verkeerscentrale. De OVK beheert de relatie met andere wegbeheerders en Verkeersgeleiding, en heeft een toetsende en adviserende rol in bouw- en innovatieprojecten.

Positie van de maatregelen in een DVM-service t.o.v. de maatregelen in andere DVM-services.

Zie DRS.

Meetbare conditie met betrekking tot de verkeerssituatie en/of de status van de infrastructuur, waaraan voldaan moet worden om een DVM Service binnen een Schakeling uit te mogen voeren.

Gebundeld pakket van verkeerskundige maatregelen die in een bepaald gebied voor bepaalde verkeersituaties wordt ingezet om een vlotte en veilige doorstroming te bevorderen.

PDF-bestand (of afdruk daarvan) van een regelscenario.

De wegbeheerder of organisatie die het scenario uitvoert. Deze partij is verantwoordelijk voor het managen van verkeerssituaties die in de schakelingen worden gedefinieerd.

Positie van het regelscenario in de workflow tijdens de ontwikkeling van het regelscenario.

• Concept, het scenario is onderhanden
• Ter review, het scenario is opgesteld en ligt ter review bij collega’s
• Ter goedkeuring, het Regelscenario is gereviewd en goed bevonden door de collega’s en ligt nu voor te officiële goedkeuring
• Definitief, het Regelscenario is vrijgegeven voor operationele inzet
• Gearchiveerd, het Regelscenario is niet meer beschikbaar voor operationele inzet

Classificatie van regelscenario’s.

• Evenement
• Werkzaamheden
• Calamiteit
• Doorstroming
• Motto
• Weersomstandigheden

Aanduiding van een bepaalde bewerking van een regelscenario, waarmee de onderlinge volgorde waarin het regelscenario bewerkt is wordt aangegeven.

• Major. Wordt opgehoogd na formele autorisatie; bij grote aanpassingen.
• Medior. Wordt opgehoogd na review, zonder autorisatie; bij middelgrote aanpassingen.
• Minor. Wordt opgehoogd zonder review of autorisatie; bij kleine aanpassingen.

Vooraf bepaalde, vast omschreven verkeerssituatie of gebeurtenis waarbij verkeerskundig ingrijpen noodzakelijk is, waarbij de knelpuntsituatie wordt aangeduid door in- en uitschakelvoorwaarden.

Onderdeel van een Schakeling dat in een bepaalde volgordelijkheid en prioriteit wordt ingezet.

Classificatie van schakelingen naar moment van inschakeling.

De volgende schakelingtypen worden onderkend:

• Vooraankondiging – een schakeling waarmee weggebruikers van tevoren worden geïnformeerd over gepland werk in uitvoering of evenement. Meestal uitgevoerd met Informeren-services.
• Basis: Schakeling waarmee een regelscenario start ongeacht de verkeersdrukte, waarmee de eerste maatregelen worden ingezet om een situatie onder controle te krijgen. Meestal gebruikt bij geplande situaties zoals evenementen en wegwerkzaamheden, maar komt ook voor bij stremmingen als gevolg van calamiteiten.
• Verkeersafhankelijk: Een schakeling die wordt ingezet als er een specifieke situatie optreedt die is gerelateerd aan de verkeersdrukte en/of vertragingstijd.

DVM-services zijn in beginsel herbruikbaar; daarvoor is dan onder meer aangegeven voor welke schakelingtype(s) deze geschikt zijn.

Meetbare conditie waaraan voldaan moet worden om een Schakeling in of uit te schakelen.

Specifieke tijdvakken tussen ingangsdatum/tijd en einddatum/tijd waarvoor een regelscenario geldig is.

Zie capaciteitsscenario.

Zie Scenariostatus.

Zie Bewakingstype.

Zie Servicetype.

Zie Scenariotype.

Zie Schakelingtype.

Meetbare conditie die aangeeft wanneer een Schakeling gedeactiveerd moet worden.

De wegbeheerder of organisatie die de maatregelen uitvoert die tot oplossingen moeten leiden.

Type DVM-service waarvan de maatregelen tot doel hebben de verkeershoeveelheid vanuit een bepaalde weg of weggedeelte te vergroten.

Persoon, werkzaam bij de Eigenaar van het regelscenario, die verantwoordelijk is voor de correcte opstelling van het regelscenario.

Schakeling die wordt ingezet als er een specifieke situatie optreedt die is gerelateerd aan de verkeersdrukte en/of vertragingstijd.

Zie Scenarioversie.

Regelscenario zoals gemaakt in Microsoft Visio.

Pdf-bestand (of afdruk daarvan) van een regelscenario dat is opgesteld met Microsoft Visio.

Verkeersmanagement Informatie voor RouteAdvies. Naam van het project waarin digitaal verkeersmanagement wordt ontwikkeld.

Aanduiding van de volgorde waarin Acties en DVM-services in een Schakeling zijn opgenomen.

Aanduiding van de volgorde waarin Acties en DVM-services in een Schakeling zijn opgenomen.

Aanduiding van de volgorde waarin de schakeling binnen het regelscenario getoond wordt.

Schakeling waarmee weggebruikers van tevoren worden geïnformeerd over gepland werk in uitvoering of evenement.

Organisatie die verantwoordelijk is voor een veilige en vlotte doorstroming van het verkeer op de aan haar toegewezen wegen en wegvakken.

Deel van een DVM service dat door 1 wegbeheerder wordt uitgevoerd.

Werknemer van een Wegbeheerder in de buitendienst, die op locatie de toestand van en op de weg monitort, doorgeeft aan de verkeerscentrale en op locatie zorgt dat genomen maatregelen goed worden uitgevoerd.

Operator van een Wegbeheerder in een verkeerscentrale, die het NetwerkManagement-Systeem in de verkeerscentrale bedient.

Regelscenario dat schakelingen bevat die gekoppeld zijn aan de uitvoering van een bepaald “werk”.