Bronnen
De Bereikbaarheidskaart API combineert twee bronnen: het wegennetwerk uit het NWB en de verkeersborden uit het product Verkeersborden.
Nationaal Wegenbestand (NWB)
De API leest het wegennetwerk in uit het NWB. Op basis van de baansubsoort en de rijrichting bepaalt de API een basisbereikbaarheid. Daarmee stelt de API per wegvak(gedeelte) vast of je het vanaf het startpunt bereikt.
Verkeersborden
Wegbeheerders registreren hun verkeersborden in George. NDW publiceert die borden in het product Verkeersborden. De Bereikbaarheidskaart API gebruikt dat product. Daarmee bepaalt de API per wegvak of er een beperking geldt.
RVV-codes
De API gebruikt de onderstaande verkeersborden. De omschrijvingen komen uit bijlage 1 van het RVV 1990.
Gesloten voor al het verkeer
Gesloten voor motorvoertuigen op meer dan twee wielen
Gesloten voor vrachtauto's
Gesloten voor autobussen
Gesloten voor autobussen en vrachtauto's
Gesloten voor trekkers en mobiele machines
Gesloten voor langzaam verkeer, ruiters en vee
Gesloten voor motorvoertuigen met aanhangwagen
Gesloten voor motorfietsen
Gesloten voor alle motorvoertuigen
Maximale lengte
Maximale breedte
Maximale hoogte
Maximale aslast
Maximale totaalmassa
Gesloten voor bepaalde gevaarlijke stoffen
Milieuzone (vervallen, zie noot)
Nul-emissiezone (vervallen, zie noot)
Emissie-eisen: milieuzone of nul-emissiezone
De waarden op de borden C17 tot en met C21 zijn voorbeelden. Het werkelijke bord toont de waarde die op die locatie geldt.
Wijziging milieuzoneborden per 1 januari 2026
De borden C22a tot en met C22d zijn vervallen. Eén bord vervangt ze: C22e, met een onderbord dat aangeeft voor welke voertuigen en welke emissieklasse de zone geldt. C22f markeert het einde van de zone. De API accepteert C22a en C22c nog, omdat registraties van vóór die datum deze codes gebruiken.
Onderborden
Staat er in de verkeersbordenregistratie van George een onderbordcode bij een verkeersbord? Dan neemt de API die code mee in de response. De API ondersteunt nu de onderstaande onderborden.
Motorfiets
Motorfiets en auto
Oplegger
Vrachtauto
Bus
Vrachtauto en bus
Uitgezonderd auto's
Uitgezonderd oplegger
Uitgezonderd vrachtauto
Uitgezonderd vrachtauto's en bussen
Uitgezonderd lijnbussen
Uitgezonderd bestemmingsverkeer
Daarnaast verwerkt de API de categorie PER: onderborden met een tijdsvenster, zoals 'ma t/m vr 7-19 h'. Die borden tonen zelf de tijden, dus er is geen vaste afbeelding van.
De Bereikbaarheidskaart houdt rekening met dezelfde onderborden, met uitzondering van de tijdsvensters (PER).
Afslagverboden
De Bereikbaarheidskaart API houdt geen rekening met deze borden.
Een weg achter een afslagverbod kan op de kaart dus bereikbaar lijken, terwijl je er vanaf die kruising niet mag komen. Zie Beperkingen.
Een afslagverbod volgt meestal uit een bord dat je verplicht een of meer rijrichtingen te volgen. Alle andere richtingen zijn dan verboden. Dat zijn de borden D4 tot en met D8. Daarnaast verbiedt bord F7 je om te keren. D4 tot en met D7 en F7 staan in bijlage 1 van het RVV 1990. D8 vind je op verkeersbordenoverzicht.nl.
Verplichte rijrichting: rechtdoor
Verplichte rijrichting: afslaan in de richting van de pijl
Verplichte rijrichtingen: rechtdoor of afslaan in de richting van de pijl
Verplichte rijrichtingen: linksaf of rechtsaf
Verplichte rijrichting: keren
Verbod om te keren
De pijlen op D5 en D6 kunnen ook naar links wijzen.
Ga terug naar de vorige pagina



































